|
 |
|
 |
|
 |
|
- ในตัวชุดโบล์วออฟ อากาศที่ออกจากโบล์วออฟจะย้อนกลับเข้าระบบ โดยใช้ท่อดูดอากาศนี้กลับเข้าระบบเหมือนรถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งโบล์วออฟ
- เสียงที่ออกจากโบล์วออฟจะเบาลง เสียงที่ดังขึ้นจะมาจากการดูดอากาศเข้าของกรองอากาศ
|
|
[การติดตั้ง]
|
|
|
|
 |
ชิ้นส่วน SUPER SQV
SF120-G(สี: ทอง) เป็น Fin ที่เหมือนกับ Fin ที่ได้จากชุดโบล์วออฟ มีเสียงที่เร้าใจตั้งแต่บูสต่ำจนถึงบูสสูง
SF100-P(สี: ม่วง) เป็น Fin ที่มีเสียงแตกต่างจาก Fin ที่ได้จากชุดโบล์วออฟ
|
 |
|
SF120-G
(ไม่มีตัวโบล์วออฟในชุด) |
SF100-P
(ไม่มีตัวโบล์วออฟในชุด) |
|
|
หัวเปลี่ยนชุดย้อนกลับโบล์วออฟ
เป็นหัวเปลี่ยนสำหรับชุดย้อนกลับ สามารถใช้ได้กับ "Super SQV Kit" และ "Super SQV Racing"
การใช้งาน
● สามารถติดตั้งได้ง่ายโดยการเปลี่ยน Fin ในชุดโบล์วออฟ สายยางขนาด φ19 หรือ φ20 สามารถใช้ได้กับชุดย้อนกลับ
|
|
 |
|
|
ตัวกรองสำหรับโบล์วออฟ
|
|
 |
|
|
ชุดแหวนสำหรับโบล์วออฟ
เป็นชุดแหวน C-Ring และ O-Ring เพื่อยึดโบล์วออฟกับหน้าแปลน
* ชุดแหวนนี้มีอยู่ใน "Super SQV Kit" และ "Universal Super SQV Kit"
|
|
 |
|
|
UNIVERSAL PIPE/UNIVERSAL FLANGE
|
ท่อสำหรับโบล์วออฟ
(*เป็นสินค้าที่จะหยุดผลิต โปรดติดต่อ HKS(THAILAND) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม๗
|
|
 |
|
|
หน้าแปลนโบล์วออฟ
(*ข้อควรระวัง: หน้าแปลนอาจต้องผ่านการเชื่อมและดัดแปลงสำหรับการติดตั้ง)
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
เพื่อป้องกันเครื่องยนต์ดับ จากการที่ค่าแอร์โฟร์เปลี่ยนไป เนื่องจากมีการติดตั้งโบล์วออฟ EIDS สามารถช่วยแก้ปัญหานี้ได้
*สามารถใช้แก้ปัญหาได้กับรอบเครื่องไม่นิ่งจากค่าแอร์โฟร์เปลี่ยนไปเมื่อลิ้นมีการปิดเท่านั้น ไม่สามารถแก้ปัญหาจากสาเหตุอื่นนอกจากนี้ได้
|
|
 |
|
|
|
