สำหรับรุ่นใหม่ล่าสุด Hipermax 4 สำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต ถูกพัฒนามาให้มีสมรรถนะการขับขี่ที่สมบูรณ์ที่สุด ให้การเกาะถนนเป็นเยี่ยมและความสบายที่สุดสำหรับการขับขี่บนท้องถนน

เป็นความลงตัวที่สมบูรณ์ที่สุดสำหรับการใช้งานทั่วไปในชีวิตประจำวัน ทั้งความสวยงามลงตัวและประสิทธิภาพการขับขี่ คุณและผู้โดยสารจะสัมผัสได้ถึงความสบาย...แบบสมบูรณ์แบบ ถึงแม้จะถูกปรับความสูงของตัวรถให้เตี้ยลง

โครงสร้างภานในแบบกระบอกเดี่ยว ชั้นเดียว
ด้วยโครงสร้างแบบกระบอกเดี่ยว ทำให้การปรับค่าค่าหนืดของโช๊คเป็นไปอย่างแม่นยำ
การปรับความสูงของตัวลด และ จุดศุนย์ถ่วงของรถ ให้ลดลง จะยิ่งช่วยให้การเกาะถนนมากยิ่งขึน

ปลอกยางกันฝุ่น
เพื่อป้องกันแกนโช๊คเสียหายจากเศษหินกระเด็นใส่

เคลือบผิวด้วยระบบ PNE
ทำการเคลือบผิวแบบพิเศษ ถึง 5 ชั้น เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานมากยิ่งขึ้น กว่ามาตรฐานการเคลือบผิวทั่วไป โดยจะทำการเคลือบผิวแบบแข็งพิเศษในบริเวณเกลียวสำหรับการปรับความสูง ต่ำ ของรถเพื่อช่วยในการปรับได้ง่ายขึ้นและป้องกันการสึกหรอ

M shaft
ด้วยเทคโนโลยีใหม่ของลูกสูบภายในกระบอกโช๊ค ที่ใช้มาตั้งแต่ รุ่น Hipermax M-1 ในรุ่น Hipermax IV นี้ได้เพิ่มขนาดของลูกสูบภายใน เพื่อช่วยในการปรับค่าความหนืดได้ละเอียดมากยิ่งขึ้นไปอีก เพราะสามารถปรับค่าแรงดันของน้ำมันได้สูงสุด  เราได้เน้นเทคโนโลยีนี้ในชุดโช๊คอัพหลัง เพื่อสมารรถนะการขับขี่และการเกาะถนนที่ดียิ่งขึ้น

หัวเข็มปรับน้ำมันรูปแบบใหม่
ด้วยรูปแบบของหัวเข็มใหม่ ช่วยในการปรับการไหลของน้ำมันได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำมากยิ่งขึ้น ในทุกๆย่านความเร็ว ไม่ว่าจะเป็น ช้า กลางหรือเร็ว นี่คือหัวใจของความสบายในทุกสภาวะการขับขี่

การลดน้ำหนัก
เพื่อที่จะลดน้ำหนัก เราจึงผลิต ขายึด ตัวปรับความสูงต่ำ และนอตต่างๆ จากอลูมิเนียม (มีเฉพาะบางรุ่นเท่านั้น)

สามารถปรับค่าความหนืดได้ 30 ระดับ
เนื่องจากความชอบของแต่ละคนไม่เหมือนกัน HKS จึงออกแบบการปรับค่าความหนืดของน้ำมันไว้ให้อีกถึง 30 ระดับ เพื่อตอบสนองความต้องการ ของแต่ละบุคคล เพื่อการใช้งาน และสไตล์การขับขี่ที่ไม่เหมือนกัน ไม่ว่าจะขับขี่บนถนนหรือในสนาม สำหรับรุ่นสปอร์ต

สำหรับรุ่นสปอร์ต ก็ยังคงให้ความสบายถึงแม้จะใช้ความเร็วสูงก็ตาม

สำหรับรุ่น Hipermax 4 SP นี้เป็นรูปแบบที่ดีที่สุดสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต โดยใช้ ยางเรเดียลแบบยึดเกาะสูง โช๊คอัพจะถ่ายทอดความรู้สึกทั้งหมดมาสู่ผู้ขับ ไม่ว่าจะเป็น การเกาะถนนของยาง สภาพถนน และการลื่นไถล จึงเป็นโช๊คอัพที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่รักในการขับรถด้วยความเร็ว แต่ยังคงต้องการความสะดวกสบาย

โครงสร้างภานในแบบกระบอกเดี่ยว ชั้นเดียว
ด้วยโครงสร้างแบบกระบอกเดี่ยว ทำให้การปรับค่าค่าหนืดของโช๊คเป็นไปอย่างแม่นยำ
การปรับความสูงของตัวลด และ จุดศุนย์ถ่วงของรถ ให้ลดลง จะยิ่งช่วยให้การเกาะถนนมากยิ่งขึน

ปลอกยางกันฝุ่น
เพื่อป้องกันแกนโช๊คเสียหายจากเศษหินกระเด็นใส่

เคลือบผิวด้วยระบบ PNE
ทำการเคลือบผิวแบบพิเศษ ถึง 5 ชั้น เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานมากยิ่งขึ้น กว่ามาตรฐานการเคลือบผิวทั่วไป โดยจะทำการเคลือบผิวแบบแข็งพิเศษในบริเวณเกลียวสำหรับการปรับความสูง ต่ำ ของรถเพื่อช่วยในการปรับได้ง่ายขึ้นและป้องกันการสึกหรอ

M shaft ขนาด 46 mm
ด้วยเทคโนโลยีใหม่ของลูกสูบภายในกระบอกโช๊ค ที่ใช้มาตั้งแต่ รุ่น Hipermax M-1 ในรุ่น Hipermax IV นี้ได้เพิ่มขนาดของลูกสูบภายใน เพื่อช่วยในการปรับค่าความหนืดได้ละเอียดมากยิ่งขึ้นไปอีก เพราะสามารถปรับค่าแรงดันของน้ำมันได้สูงสุด  เราได้เน้นเทคโนโลยีนี้ในชุดโช๊คอัพหลัง เพื่อสมารรถนะการขับขี่และการเกาะถนนที่ดียิ่งขึ้น

ใช้หัวโช๊คอัพแบบลูกปืน
เพื่อการควบคุมและแม่นยำในการควบคุมพวงมัย

หัวเข็มปรับน้ำมันรูปแบบใหม่
ด้วยรูปแบบของหัวเข็มใหม่ ช่วยในการปรับการไหลของน้ำมันได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำมากยิ่งขึ้น ในทุกๆย่านความเร็ว ไม่ว่าจะเป็น ช้า กลางหรือเร็ว นี่คือหัวใจของความสบายในทุกสภาวะการขับขี่

การลดน้ำหนัก
เพื่อที่จะลดน้ำหนัก เราจึงผลิต ขายึด ตัวปรับความสูงต่ำ และนอตต่างๆ จากอลูมิเนียม (มีเฉพาะบางรุ่นเท่านั้น)

สามารถปรับค่าความหนืดได้ 30 ระดับ
เนื่องจากความชอบของแต่ละคนไม่เหมือนกัน HKS จึงออกแบบการปรับค่าความหนืดของน้ำมันไว้ให้อีกถึง 30 ระดับ เพื่อตอบสนองความต้องการ ของแต่ละบุคคล เพื่อการใช้งาน และสไตล์การขับขี่ที่ไม่เหมือนกัน ไม่ว่าจะขับขี่บนถนนหรือในสนาม