|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
The Pursuit of Maximum Camshaft Efficiency
แนวคิดในการทำ Camshaft ของ HKS คือทำสิ่งที่ลูกค้ามีความพอใจที่ได้ใช้งาน เป็นแนวคิดที่ดูเหมือนง่าย แต่ในการทำจริงๆแล้วถือว่าท้าทายมาก ฝ่ายพัฒนาสินค้าของ HKS ได้ศึกษาเกี่ยวกับเรื่องนี้และได้ข้อสรุปว่า Camshaft ที่ดีจะต้องให้อากาศเข้าและออกจากห้องเผาไหม้ให้ได้ประสิทธิภาพที่มากที่สุด
|
|
|
 |
|
HKS สามารถพัฒนาสินค้าที่มีประสิทธิภาพสูงได้จากโรงงานของ HKS เอง
การที่ HKS สามารถพัฒนาสินค้าได้เองเนื่องจาก HKS มีทีมงานที่มีความรู้ ความสามารถ ในการที่จะ ออกแบบ, ทดสอบและผลิตสินค้าให้มีประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งผลจากการออกแบบและพัฒนาสินค้านี้ทำให้ลูกค้ามีความพึงพอใจในการใช้สินค้าของ HKS และรักษาการเป็นผู้บุกเบิกในวงการแต่งรถยนต์ได้ |
|
|
|
From "Bolt-on" to Full Tune-up Specifications.
The Right Profile to Extract Maximum Performance from Engine
|
 |
Variation line-up
|
SS-CAM (STEP1)
- HKS SS-CAM ถูกออกแบบมาให้ใช้กับเครื่องยนต์ที่ไม่มีการปรับแต่งฝาสูบและใช้กับสปริงวาล์วเดิม ซึ่งเป็นชุดที่ให้ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงชิ้นส่วนหรือองศาวาล์ว
- จากการเปลี่ยน Cam และระยะยก Cam ทำให้องศาวาล์วเปลี่ยนไปด้วย HKS SS-Cam ได้ทำการทดสอบเพื่อที่จะหาองศาวาล์วที่ดีที่สุด เพื่อที่จะให้ลูกค้าสามารถเปลี่ยน Cam ได้โดยไม่ต้องไปปรับแต่งชิ้นส่วนอื่นๆอีก
|
|
 |
|
|
STEP2 / STEP3 (Pro)
- STEP2
เป็น Cam ที่ให้แรงม้ามากกว่า SS-Cam โดยการเปลี่ยนระยะยก แต่ว่าต้องมีการเปลี่ยนสปริงวาล์วให้แข็งแรงขึ้นด้วย (เครื่องยนต์ RB26 ต้องมีการแกไขลูกสูบและระยะห่างของ Cam ที่ฝาสูบด้วย)
- STEP2 / STEP3 (Pro)
เป็น Cam ที่ถูกออกแบบมารับแรงม้าและรอบเครื่องยนต์ที่สูงกว่า Cam Step 2 ชิ้นส่วนดังต่อไปนี้จำเป็นที่จะต้องติดตั้งเพิ่มเข้าไปในการใช้ Cam Step 3 เช่น สำหรับเครืองยนต์ SR20 ต้องใส่ชุด HKS Lash Killer Kit เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของสปริงวาล์ว
|
|
 |
|
เป็น Cam สำหรับเครื่องยนต์ระบบวาล์วแปรผัน HKS ได้ผลิต Cam รุ่นนี้ขายในชุด VALCON Plus V CAM KIT Pro แต่ว่าตอนนี้มี Cam ขายแยกแล้ว
|
|
|
คุณสมบัติ
- HKS แนะนำให้ใช้ VALCON II กับชุด Cam นี้เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่สูงสูด
- สามารถใชได้กับเทอร์โบเดิมหรือเปลี่ยนเทอร์โบใหม่ที่มี Boost สูงขึ้น
|
|
|